豪美新材获19家机构调查与研究:在目前的国际环境下国内汽车产业“走出去”是大趋势与凌云股份的战略合作主要是围绕汽车轻量化全产业链探讨全球化布局拓展国内外市场(附调研问答)
更新日期:2023-11-01 作者: 产品系列

  豪美新材002988)10月30日发布投资者关系活动记录表,公司于2023年10月27日接受19家机构调研,机构类型为保险公司、其他、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍: 一、公司经营情况简介豪美新材是一家专门干汽车轻量化材料技术创新和产业化应用以及建筑门窗系统产品集成的国家重点高新技术企业。2023年前三季度,公司继续围绕系统门窗业务和轻量化业务进行转型升级,实现出售的收益42.42亿元,同比增长1.43%;归属于上市公司股东净利润1.24亿元,同比增长401.15%;实现归属上市企业所有者扣除非经常性净利润1.18亿元,同比增长197.24%。其中,第三季度实现出售的收益约15.7亿元,同比基本持平,环比增长15.5%;归母净利润0.57亿元,同比增长493.40%,环比二季度增长约24.17%。 公司前三季度业绩的增长主要得益于重点转型发展的汽车轻量化业务和系统门窗业务报告期内产销量增长,收入结构改善。系统门窗方面,公司旗下“贝克洛”为国内领先的高性能系统门窗品牌,性能超越绝大多数品牌,通过持续研发创新完善产品体系。上半年贝克洛工程中标量超过100万平方米,同比增长135%,三季度继续保持了较快的增速。 汽车轻量化业务方面,公司作为华南地区顶级规模的汽车轻量化材料供应商,公司上半年已累计取得共280个车型定点项目,客户覆盖了宝马、奔驰、本田、丰田等合资车型,广汽埃安、比亚迪002594)、华为问界、长安等国产品牌;未来,公司将继续加大后端加工设施的投入,增加汽车材后加工比例,提升产品附加值。 二、投资者问答环节

  答:公司汽车轻量化业务通过汽车零部件企业间接向整车厂供应各种铝挤压材料和部件,最终产品应用领域基本上覆盖了大部分整车品牌,包括宝马、奔驰、本田、丰田等合资车型,广汽埃安、比亚迪、华为问界、长安等国产品牌。公司汽车轻量化产品最重要的包含电池托盘、防撞梁、副车架、减震支架、电机壳等10余种产品目前,企业主要通过汽车零部件企业间接向问界系列车型供应电池托盘产品。

  答:在目前的国际环境下,国内汽车产业“走出去”是大趋势,与凌云股份600480)的战略合作主要是围绕汽车轻量化全产业链,探讨全球化布局,拓展国内外市场。目前只是初步的合作意向,具体后续如何布局和安排,还要进一步探讨。若后续进展达到披露标准,公司将及时进行披露。

  答:公司于2014年开始转型进入汽车轻量化领域,取得IATF16949体系认证用了近1年的时间;工艺技术方面,企业主要加工工艺为挤压,相比其他工艺路线,铝挤压型材有硬度高、成本低等优点,适用于像汽车等对安全性要求比较高的产品;材料认证方面,不一样的品牌车企要求及所需时间不同,公司部分通过部分知名车企材料认证所需时间超过2年;材料开发上,合金材料成分及后续可加工性能是中高端铝合金材料的核心技术方面的要求。公司集中资源建设了轻质高强铝合金材料适配系统+数据信息库,是国内少数能批量加工车用7系铝挤压合金的企业。

  答:在地产行业下行的环境下,逐步从卖方市场转变为买方市场,地产商差异化在商品房销售时显得很重要,对于开发商而言,采用系统门窗每平米建筑面积增加的成本并不高,但对整体的楼盘品质和居住体验会极大的提升,单价相较于附近楼盘更高的情况下也更畅销,提高了附加值。此外,在绿色建筑政策、存量房改造、消费升级、竣工端恢复的影响下,系统门窗渗透率不断的提高。贝克洛作为国内领先的高性能系统门窗品牌,在工程端客户群体中认可度较高,因此订单增速较快。

  答:公司铝型材产品中,同种类型的产品的加工费变动不大,但是今年加工费相比来说较高的汽车轻量化产品增速较快,占比提升,平均加工费水平较去年会有某些特定的程度的提高;

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  已有29家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据,持仓量总计1.64亿股,占流通A股70.40%

  近期的平均成本为20.55元。多头行情中,并且有加速上涨趋势。该股最近有重大利好消息,但资金方面呈流出状态,形式尚不明朗。该公司运营状况尚可,多数机构觉得该股长期投资价值较高,投资的人可加强关注。

  股东人数变化:三季报显示,公司股东人数比上期(2023-06-30)减少1038户,幅度-9.46%

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